| 专利号 | 2024100778492 | 申请日 | 2024-01-19 | 专利名称 | 一种考虑不同公交平面相交的车速与信号协同优化方法 |
| 授权日 | 2024-04-02 | 专利权人 | 山东科技大学 | 发明人 | 高歌;刘硕;陈蓉;潘发辉;毛新博 |
| 主分类号 | G08G1/07 | 关键词 | 应用领域 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种考虑不同公交平面相交的车速与信号协同优化方法，属于交通信号控制领域，其步骤为：选取交叉口停车线前200m路段为引导区，将引导区分成2阶段进行引导，分别为驻站时间控制和引导区车速控制；需要进行信号优先的公共交通车辆发出优先申请，以相位饱和度、公交载客人数、线路重要度、车辆类型以及下游等车延误五个因素作为评判指标，进行优先级排序；以车均延误最小作为目标函数，最大优先时长、最小绿灯时长以及优先申请产生条件为约束，建立多申请信号优先动态规划模型。本发明考虑了数字轨道胶轮电车和常规公交平面交叉的情况，实现了对公交多申请的优先控制，为数字轨道胶轮电车和常规公交优先通行的实际应用提供了思路。 | ||||
| 创新点 | |||||
| 技术分类 | 标 签 | 战兴产业 | 节能环保产业 高效节能产业 | ||
| 运营方式 | 合作方式 | ||||
| 联系人 | 联系电话 | 电子邮箱 | |||
| 详细说明 | |||||
