| 专利号 | 2022108669418 | 申请日 | 2022-07-22 | 专利名称 | 基于车辆主动悬架振动抑制及能量收集的时滞控制方法 |
| 授权日 | 2024-08-20 | 专利权人 | 山东理工大学 | 发明人 | 吴凯伟;任传波 |
| 主分类号 | B60G17/018 | 关键词 | 应用领域 | ||
| 摘要 | 本发明涉及车辆时滞控制主动悬架减振抑制及能量收集的设计方法，属于车辆悬架控制领域。本发明设计了基于1/4车模型的主动悬架时滞控制系统，将直线电机作为汽车主动悬架的作动器。采用变学习因子粒子群算法优化主动悬架时滞最优控制参数，同时通过对时滞主动悬架控制系统的稳定性进行了分析。最后，选取一种典型的路面激励形式，对时滞主动减振控制方法进行验证。基于时滞控制策略能有效抑制车身垂直运动，减小车身垂直加速度，同时采用所提出的方法可以显着提高能量收集能力。 | ||||
| 创新点 | |||||
| 技术分类 | 标 签 | 战兴产业 | 新能源汽车 新能源汽车装置、配件制造 | ||
| 运营方式 | 合作方式 | ||||
| 联系人 | 联系电话 | 电子邮箱 | |||
| 详细说明 | |||||
