| 专利号 | 2024104277125 | 申请日 | 2024-04-10 | 专利名称 | 高速列车牵引电机的故障检测方法 |
| 授权日 | 2024-12-27 | 专利权人 | 山东科技大学 | 发明人 | 钟麦英;贺凯迅;孙广栋;许佳红;周东华 |
| 主分类号 | G01R31/34 | 关键词 | 应用领域 | ||
| 摘要 | 本发明涉及故障诊断技术领域，具体涉及一种高速列车牵引电机的故障检测方法。本发明步骤为：在连续时间下建立牵引电机状态空间模型、构建反映真实故障情况的牵引电机故障模型、建立离散时间下的牵引电机离散故障模型、建立牵引电机的局部T‑S模糊模型、建立牵引电机的全局T‑S模糊系统、构建残差发生器、构建性能指标、求解故障检测滤波器的增益矩阵、构建残差评价函数并确定阈值、判断故障是否发生。本发明能够更好地描述牵引电机的动态行为，并可以对牵引电机的故障进行检测；采用Hi/H∞优化的故障检测滤波器方法设计残差发生器，在保证残差对故障敏感的同时，有效地抑制了多源干扰的影响，从而实现故障的有效检测。 | ||||
| 创新点 | |||||
| 技术分类 | 标 签 | 战兴产业 | 新能源汽车 新能源汽车相关设施制造 | ||
| 运营方式 | 合作方式 | ||||
| 联系人 | 联系电话 | 电子邮箱 | |||
| 详细说明 | |||||
