| 专利号 | 2025118329401 | 申请日 | 2025-12-08 | 专利名称 | 一种车联网信道拥塞分布式闭环控制方法 |
| 授权日 | 2026-04-03 | 专利权人 | 山东科技大学 | 发明人 | 张福新;宋珂珂;亓亮;张金泉;苏强;马硕 |
| 主分类号 | H04W28/02 | 关键词 | 应用领域 | ||
| 摘要 | 本发明属于车联网控制技术领域，公开了一种车联网信道拥塞分布式闭环控制方法。该方法提出了一种闭环反馈的信道资源拥塞控制策略，该策略所采用的闭环反馈控制框架由参考模型构建和自适应反馈控制模型构建组成。在参考模型中构建了数据包接受率模型和网络效应最大化模型，并求解最优的数据包接收概率作为车联网的理想状态。在自适应闭环反馈控制模型中，通过PI控制器调节车联网理想状态和实际网络状态的误差，让实际网络状态无限逼近理想网络状态。本发明基于模型参考自适应控制动态调整网络参数，保证了动态网络环境下车辆之间通信的可靠性，能够在动态变化的环境下保持系统期望的稳定性和鲁棒性。 | ||||
| 创新点 | |||||
| 技术分类 | 标 签 | 战兴产业 | 新一代信息技术 下一代信息网络产业 | ||
| 运营方式 | 合作方式 | ||||
| 联系人 | 联系电话 | 电子邮箱 | |||
| 详细说明 | |||||
